Закончилось моё очередное путешествие из Москвы в Питер и обратно. Закончилось не без последствий - по дороге назад я чуть было не угробил свою и без того немногочисленную семью. Но обо всём по порядку.
Сначала камень в огород питерских служб поддержания дорог в адекватном состоянии. Складывается ощущение что подобных служб просто напросто нет.
Но по существу, что лично мне не понравилось на дорогах в Питере.
Во-первых очень много широких перекрёстков. Лично я на них себя чувствую очень неуютно. И ситуация усложняется светофорами. Что не так со светофорами? По большей части все из них "слепнут" на солнце и о том какой зажёгся свет можно только догадовыться.
Качество же самих дорого оставляет желать лучшего. Я не упоминаю о трамвайных потях посреди дороги. Такое неудобство есть и в Москве. Но вот дорожная разметка, а правильнее сказать её отсуствие делает поезду по городу, для меня избалованного дорогами Москвы, крайне затруднительной. Сами же дороги убираются из ряда вон плохо. Не знаю как дела обстоят в центре города, но на окраине где я ездил передвигаться можно только на кроссовере. Конечно и в Москве есть проблемы. Но по крайней мере в Москве я не видел 10-ти сантиметрового слоя неубранного снега, снежные "камни" и всё то же отсутсвие разметки на МКАДе, в то время как на питерском КАДе всё это есть в полном объеме. Из пяти полос движения реально ехать можно только по одной. Причём эта одна полоса проложена прямо по линии разделяющей ряды движения. Или ещё хлеще - по сплошной линии разделяющей напрвления. Правда, справделивости ряди, надо сказать что подобное было не в Питере и даже не в ленобласти, а в новгородской.
Собственно именно в новгородской области и случилось моё злоключение.
Шёл 200-й км возвращения в Москву. Дорога, как я уже гороврил была преотвратнейшая. Справа и слева железные ограждения, около которых снежные наносы чуть ли не по полметра, на дороге из двух полос реально двигаться только по одной и то посреди дороги и то снега сантиметров по 10. Вобщем ощущение что если в Питере дворников двое, то в Новгороде их нет вообще.
Причём что самое обидное: до аварии я уже получил предпреждение что надо быть осторожнее - при одном обгоне машину начало заносить и меня почти вынесло на встречную полосу, на которой, к счастью, не было машин. Но... Надо же иметь мозги что бы понять намёк. У меня в то утро мозг, видимо, проснулся пойже тела.
Мало было одного, чуть было не ставшего последним, обгона - я пошёл на второй. Причём обгонять начал сразу две машины. Обогнал одну машину, а поровнявшись со второй понял что меня несёт прямо на разделительный бардюр - колесо папало на снежную насыпь и машину начало уводить в сторону. Ситуация один в один что была, то только теперь на встречку не выехать - мешает ограждение. И при попытке вернуться правее машина начинает медленно (на сколько это возможно при скорости 110 км\ч) но верно терять управление.
Уж не знаю каким чудом мне удалось избежать столкновения с двумя сзади идущими автомобилями, видимо там были нормальные люди, потому что единсвенная мысль в голове была - толко бы не закрутило. Не закрутил, но я через две полосы лечу уже на правое дорожное ограждение, около которого точно также полуметровая снежная насыпь из мокрого спрессованного снега. Она то и спасла кузов: мне удалось развернуть машину по ходу направления движения и я на скорости под 40-50 км\ч (всё что удалось сбросить) бьюсь правым передним колесом о эту снежную насыпь. Не будь её - плакали бы фары и кузов машины. А так машина стукнулась колесом и проехав ещё метров 10 остановилась.
Собственно на этот момент имеем следующее.
Первое: неисправное рулевое управление - машину уводит в сторону при скорости 70+ и при наезде правым колесом на снег, а так же что бы ехать прямо надо руль поворачивать влево градусов на 30.
Второе: бесценный опыт! Спрашивается - какого хрена я гнал и шёл на обгон на дороге с такими сложными уловиями. Простая калькуляция: средняя скорость на трассе Москва-Питер 70 км\ч. То есть, двигаясь со скорость не более 90 км\ч приедешь не на много пойже тех что едут 110 (при условии соблюдения скоростного режима в населённых пунктах).
С момента моего "кораблекрушения" и до Москвы, за 500 с небольшим км дороги я стал свидетелем более чем 7 аварий. Причём одни раз прямо передо мной мерседес вылетел со встречной полосы и затормозил только у обочины.
Из всего вышесказанного хочется выделить одно - на дороге надо быть внимательным. Не только по отношению к другим, но и к погодным условиям. Выпавший снег, начавшийся дождь, снижение видимости это всё очень серьёзно хоть и может показаться пустяком.
Такое вот путешествие в этом году...
Комментариев нет:
Отправить комментарий